据路透社报道 ，现代汽车集团将与英伟达合作 ，于2028年推出先进驾驶辅助系统（ADAS），即Level 2+和Level 2++ ，并将于2029年底推出配备其专有驾驶辅助软件的车辆。
该项目原定于2027年底推出 。业界认为，晚了两年 ，说明现代汽车在开发自动驾驶软件方面正在面临挑战 。
随着这一消息的发布 ，市场出现了“现代汽车对英伟达依赖日益加深”的担忧；同时担忧其进一步落后于特斯拉，以及落后于中国自动驾驶车辆。
现代汽车集团总裁朴敏宇在媒体发布会上表示：“与英伟达的合作 ，并非完全将我们的命运交给他们 。 ”
朴敏宇表示 ，现代将与英伟达共同设计该技术，并利用系统数据训练和完善自有软件平台Atria 。
朴敏宇称 ，现代及其关联公司起亚公司是全球第三大汽车制造商 ，年销量超过700万辆，计划利用其全球车队规模收集数据，训练自动驾驶技术。预计到2033年 ，其累计驾驶数据将超越竞争对手 。
据悉 ，“Level 2+ ”通常指的是更强大的驾驶辅助系统，适用于高速公路 ，而“Level 2++”系统则能应对更复杂的城市驾驶 ，类似于特斯拉的全自动驾驶系统 。两者都需要司机监督。
（文章来源：经纬科创）
